حمل و نقل سنگین

کامیون ها و دیگر تجهیزات حمل و نقل، به وسایل نقلیه‌ی مربوط به سفر بر روی جاده های عمومی محدود شده است. این وسایل نقلیه در طی سالیان بزرگتر شدند همانطور که موتورها و سیستم هایشان برای تأمین قدرت در دسترس قرار گرفت و سطوح گشتاور بسیار بسیار بزرگتری نسبت به گذشته دارند. یکی از ملزومات اساسی برای همه‌ی این وسایل نقلیه این است که بار مشخص بر روی هر تایر در تماس با زمین از میزان معینی تجاوز نمی کند. این مسئله برای جلوگیری از آسیب های جاده ای انجام می‌شود. فواصل حداقلی بین این چرخ ها نیز وجود دارد که منتج به ترکیبات استفاده شده از چند چرخ در وسیله نقلیه می‌شود.
قوانین و مقررات موجود این محدودیت ها را تبیین می‌کنند و این قوانین عموماً مختص یک منطقه جغرافیایی مثل یک ایالت، استان و یا کشور می شوند. پیکربندی خاص این وسایل نقلیه به آنها اجازه می‌دهد تا برای اهداف خاص مورد استفاده قرار گیرند. مثال هایی در این مورد میتواند bed truckها و تجهیزات مورد استفاده در دریچه های نفتی باشند.

برای جابجاییهای بزرگ، لازم است تا عملیات باربرداری توسط جرثقیل انجام شود. لازم است پیش از اجاره جرثقیل، از حجم، شکل و وزن بار مطلع باشیم و همچنین با توجه به شرایط محیطی، جرثقیل مناسبی برای این کار انتخاب نماییم.
سپس بار بر روی وسائل نقلیه سنگین قرار گرفته و به مکان مورد نظر منتقل می شود. در این مطلب شما را با برخی از وسایل نقلیه زمینی که در حمل و نقل سنگین مورد استفاده قرار می گیرد آشنا می کنیم.
A-train:

ترکیبی از یک تریلی استاندارد و یک pup تریلی کوچکتر است.

B-train:

در ساده ترین حالات، یک B-train شامل دو تریلی می‌شود که توسط یک چرخ پنجم به هم متصل شده و تا طول 26 متر(85 فوت) درازا دارد. کوپل چرخ پنجم در قسمت پشت تریلی جلویی یا اولی قرار گرفته است و بر روی قسمت دنباله که به طور معمول بلافاصله بالای محورهای تریلی جلویی قرار دارد، سوار می‌شود. در آمریکای شمالی این قسمت از تریلی جلویی به عنوان «پل» شناخته می شود. مونتاژ تریلی های دوقلو توسط اتصال موقت با یک تراکتور با استفاده از چرخ پنجم واحد تراکتور با یک عملکرد مرسوم انجام می‌شود.

مزیت اصلی پیکربندی B-train استواری ذاتی آن در قیاس با دیگر ترکیبات تریلی های دو قلو است و دیگر مسئله‌ی مهم،وجود اطمینان از ادامه‌ی توسعه‌ی این وسیله و همچنین پذیرفتن جهانی آن به عنوان یک روش قابل اجراست.

Low-boy:

لوبوی یک نیمه تریلی با دو افت(کاهش ارتفاع) در کف یکی بلافاصله بعد از زانویی و یکی درست قبل از چرخ هاست. این موضوع به کف اجازه می دهد تا در قیاس با دیگر تریلی ها بسیار پایین تر باشد. این موضوع توانایی قانونی تحمل باری با بلندی 12فوت(3.66 متر) را می دهد در حالیکه دیگر تریلی ها قدرت آن را ندارند.

کامیون های میدان نفتی:

یک کامیون بستر که با عنوان rig-up هم شناخته می‌شود، یک وسیله ی خاص مورد استفاده در نصب سکوهای نفتی و بهره برداری از آنهاست. این نوع وسیله‌ی نقلیه قادر به تحمل بارهای سنگین بر روی سطوح ضعیف است و همچنین خودش می‌تواند عملیات بارگذاری و باربرداری را به وسیله‌ی دستگیره‌ی جراثقال و Tail roll انجام دهد. از دستگیره ی جراثقال هم برای بارگذاری بر روی کامیون و هم بلند کردن بار در منطقه‌ی کار استفاده می شود.

کامیون تک محور: 

کامیون دو محور:

سوپر B:

سوپرB سه تایی:

استرالیا بزرگترین و سنگین ترین کامیونهای مجاز در تردد جاده ای دنیا را با تعدادی پیکربندی با تحمل باری در حدود 200 تن دارد. قطارهای جاده ای سه تایی در western new south wales و western queensland و جنوب و غرب استرالیا و منطقه‌ی شمالی تردد می کنند که در سه ایالت آخری AB های چهارگانه نیز مجاز به تردد هستند (3.5 تریلی).
در کانادا، طول کامیون های سه تایی می‌تواند با استفاده از مبدل های A یا C به 35 متر(115 فوت) و در B-trainها 38 متر(125 فوت) برسد و این وسایل تنها در بخش هایی از غرب کانادا مجاز به تردد هستند.
در ایالات متحده، کامیون های سه تایی در بعضی از ایالات مجاز به تردد هستند اگرچه این نوع از وسایل نقلیه در ایالات با جمعیت بالا محدود شده اند مثل: Idaho و Oregon و Montana. کامیون های سه تایی برای فواصل طولانی کمتر از تخلیه بار مورد استفاده قرار می‌گیرند که در آن تریلی ها کوتاهتر از یک تریلی تکی معمولی هستند.
تراکتور و واگن:

یک کامیون زباله، کامیونی است که برای مصالح نرم و شل مثل ماسه، شن و یا زباله های ساختمانی استفاده می‌شود. یک کامیون زباله‌ی معمول، با یک بستر اوپن باکس لولا شده به پشت و جلو به صورت هیدرولیکی مجهز شده است. که در قسمت های لولا شده اجازه‌ی لازم برای تخلیه محتویات بر روی زمین در پشت کامیون در محل کار داده می‌شود.

شاهراه دوبل(Turnpike double):

در ایالات متحده، این نوع از وسایل نقلیه از دو تریلی به طول 48 فوت(14.6 متر) با حداکثر وزن تا 147000 پوند (66.7 تن) تشکیل شده اند. در کانادا اما این نوع وسایل از دو تریلی 53 فوتی تشکیل شده اند.

هولر سنگین:

یک هولر سنگین معمولاً شامل تریلی با کف مسطح با چندین چرخ می‌شود (که به طور مستقل هدایت کننده اند) و توسط یک تراکتور سنگین هل داده می‌شود. چندین تریلی ممکن است که یک یا چند تراکتور یدک کشیده شوند. توانایی تحمل باری با وزن 2000 تن اصلاً غیرمعمول نیست.